Page 25 - PiledArms 6 2020
P. 25

  KILOMETERTELLER-AANDRIJVING VAN A65
  De magnetische kilometertellers van de A65 staan niet bekend als
de meest nauwkeurige en meest degelijke instrumenten. Het is niet voor niets dat de Britse politie zo lang mogelijk (tot ver in de jaren ’60) heeft doorgereden met Smith Chronometric-tellers. Die zijn immers veel betrouwbaarder.
door:
Ad van Boheemen
De tanden van de tandkrans en van het wormwiel moeten in goede staat zijn.
De tandkrans wordt op zijn plek gehouden door de borgring.
Vanaf de binnenkant ziet het er zó uit. De 4 nagels op deze foto moeten nog worden vervangen.
Alle onderdelen op een
rijtje: keerringhouder, vilten vetring, afsluitring, tandkrans, borgring, aandrijfhuis.
  Toch is niet elke fout van de magneti- sche teller te wijten aan de teller zelf want vaak is de aandrijving (die op de as van het achterwiel zit) de schuldige.
Je kunt dan een nieuwe aandrijving kopen maar meestal is hij te repareren.
Vanaf de buitenkant zijn de vier nagels goed te zien waarmee de borgring vastzit.
Samenstelling
De aandrijving is vrij eenvoudig uit elkaar te halen. Op foto hieronder zien we alle onderdelen die erin zitten, van links naar rechts:
¤ keerringhouder (die kun je er m.b.v.
een schroevendraaier uitwippen)
¤ vilten vetring (zit in de
keerringhouder)
¤ afsluitring
¤ tandkrans
¤ borgring
¤ aandrijfhuis met daarin het wormwiel dat de tellerkabel aandrijft
Opbouw
De borgring valt in de tandkrans en is m.b.v. vier nagels bevestigd aan het aan-
drijfhuis. Daar komt de afsluitring op en de keerringhouder met daarin de vil- ten vetring.
Het probleem is meestal dat de vier nagels speling hebben gekregen waar- door de borgring niet meer goed vast
zit in het aandrijfhuis. Hierdoor krijgt de tandkrans te veel ruimte en gaat slingeren. Het gevolg daarvan is dat de tandkrans soms wel en soms niet in het wormwiel in het aandrijfhuis valt waar- door de tellerkabel soms wel en soms niet wordt aangedreven. Het resultaat is dat de wijzer van de kilometerteller niet stabiel is maar heen en weer slaat en/of te weinig aangeeft.
Reparatie
Indien de tanden van de tandkrans en van het wormwiel nog goed zijn, is het voldoende om de borgring opnieuw vast te zetten. Dat kun je doen met popna- gels maar beter zijn M3-schroefjes en moertjes. Het is verstandig om hierbij Loctite te gebruiken zodat de moertjes niet loslopen en er opnieuw speling ont- staat. Omdat er heel weinig ruimte is, is het meestal nodig één vlak van de zes- kant van de moertjes iets af te vijlen. Voor je de boel in elkaar zet is het nood- zakelijk er een flinke klodder vet in te toen zodat de tandwielen soepel en zon- der slijtage kunnen draaien. ■
     Het tweede deel van Ad van Boheemen’s artikel over ‘de dood van een Motorgigant’ wordt in de volgende editie van dit blad geplaatst - redactie.
185



































































   23   24   25   26   27