Wij zijn een club van ruim 600 leden. Ons doel is om mensen samen te brengen met een gezamenlijke interesse voor klassieke en veteraan motorfietsen, geproduceerd tot en met 1973 in de fabrieken van de Birmingham Small Arms Co.
Wereldwijd contact leggen met andere BSA liefhebbers en elkaar onderling helpen door middel van informeren, het bezoeken van al dan niet internationale beurzen, het rijden van toertochten of het deelnemen aan rally’s. Ook proberen we met regelmaat technische middagen te organiseren, hebben we onze nieuwjaarsborrel en uiteraard jaarlijkse ledenvergadering.

Slide 1
Slide 1
Slide 1
Slide 1
Slide 1
Slide 1
Slide 1
Slide 1
Slide 1

BSA-OC Facebook berichten

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
40 minutes ago

Beste mensen,als beginnend B.S.A. M20 rijder heb ik enkele vragen over de "vervroeger"(?) van de ontsteking.Hoe dient deze te staan tijdens het rijden en/of tijdens de start/koude start,of verstellen jullie hem eigenlijk niet,is de ruststand als de kabel zeg maar ontspannen is. Bvd.

... See MoreSee Less

Beste mensen,als beginnend B.S.A. M20 rijder heb ik enkele vragen over de vervroeger(?) van de ontsteking.Hoe dient deze te staan tijdens het rijden en/of tijdens de start/koude start,of verstellen jullie hem eigenlijk niet,is de ruststand als de kabel zeg maar ontspannen is. Bvd.

Comment on Facebook

Hoi Ron, tijdens het rijden staat de vervroeger volledig vervroegd. Heb even op je andere foto’s gekeken en dat is in jouw geval gespannen kabel. Voor starten is het altijd een beetje zoeken hoe hij het beste werkt. Maar meestal ergens halverwege. Iets verlaat dus. Als de motor loopt en je staat stil. Kan je hem wat verlaten zodat dr motor rustiger gaat lopen.

1 week ago

Vraag over mijn 1938 BSA KM23, hoe is dit geborgd of hoe moet dit geborgd worden.

... See MoreSee Less

Vraag over mijn 1938 BSA KM23, hoe is dit geborgd of hoe moet dit geborgd worden.Image attachmentImage attachment

Comment on Facebook

Ik doe er altijd locktite op. Wil wel is los lopen zonder.

Daar hoort een platte sluitring achter met lip naar achteren en lip naar voren

Gebruik de borgplaat. Ze zijn goed verkrijgbaar bijvoorbeeld via De Groot. De moer voorzichtig vasttikken met een kleine hamer en een bronzen scharnierpen tot ie niet meer verder gaat. Dan de borgplaat borgen tussen de veer door. Locktite kan loskomen als je het niet wilt, en gaat moeilijk los als je dat juist wel wil.

Ik heb dit gemaakt werkt perfect , ketting blokkeren de borgplaat gebruiken en studlocl van loctite Los maken is geen probleem met loctite de platte moer warmmaken in zover dat je je hand er niet meer op kunt houden

Normaal gesproken zitten er speciale borgringen achter KM moeren. Er is er ook 1 voor de KM23, de MB23. Maar deze ringen vereisen wel een uitsparing in de as.

Het is geen km23 moer het type bsa is een km23. Er zit geen uitsparing in de as en ook geen mogelijkheid om aan de buitenzijde om de veer iets te borgen. Iig bedankt voor het meedenken , alle info is mooi meegenomen

Ik denk dat dit een “loop naar je” moer is. Geintje!!! Ik zal eens rondvragen!

Ik dacht dat het deze ring was, met vertanding aan de binnenkant. Deze valt over de vertanding van de uitkomende as en borg je in een sparing van de moer.

View more comments

15 hours ago

Op Texel verzamelen op de eerste zondag van de maand veel klassieke auto's en motoren zich in de haven van Oudeschild. De A7 er maar even bijgezet + bij de vuurtoren Cocksdorp.

... See MoreSee Less

Op Texel verzamelen op de eerste zondag van de maand veel klassieke autos en motoren zich in de haven van Oudeschild. De A7 er maar even bijgezet + bij de vuurtoren Cocksdorp.Image attachment
23 hours ago

Het is geen bsa, maar vond het te mooi om ook hier niet te delen.

Ergens verlaten op Kos.

Kan hem helaas niet meenemen 🤬

cybermotorcycle.com/gallery/meyra/Meyra-1950c-Invalid-Tricycle-2.htm

... See MoreSee Less

Het is geen bsa, maar vond het te mooi om ook hier niet te delen.
Ergens verlaten op Kos.

Kan hem helaas niet meenemen 🤬

https://cybermotorcycle.com/gallery/meyra/Meyra-1950c-Invalid-Tricycle-2.htmImage attachmentImage attachment+2Image attachment

Comment on Facebook

Zonde!!!!

Je kan hem ook naar huis rijden...

2 days ago

Frans Hendriks I’ve been in contact with the Ohio Valley BSAOC VP about the 1990 Reliability Run photo you asked me about last month at the IR.

He, Clark, said he has had a look in all known club photos and found nothing so far. He said he’ll ask in the next newsletter they put out to see if anyone may have a copy.

It will be a month or two as they don’t do a monthly newsletter. Fingers crossed 🤞🏻🤞🏻🤞🏻

... See MoreSee Less

2 days ago

De bsa had er geen zin meer in, de bsa begon bij volgas te sputteren/inhouden en met een beetje gas terug weer normaal. Maar viel toch uit, even laten staan en liep toen weer.

Kunnen jullie aan de hand van deze tekst een soort van probleem oplossing kunnen stellen?

... See MoreSee Less

De bsa had er geen zin meer in, de bsa begon bij volgas te sputteren/inhouden en met een beetje gas terug weer normaal. Maar viel toch uit, even laten staan en liep toen weer.

Kunnen jullie aan de hand van deze tekst een soort van probleem oplossing kunnen stellen?

Comment on Facebook

Is de magneet gereviseerd? Zo niet dan zou het de condensator in het anker kunnen zijn.

Heb dit ook gehad maar mijne is pas gereviseerd bleek dat de anker los zat

Kan ook vuil in de carburateur zijn. Klinkt als verstoppings vuiltje bij de hooftsproeier

Vieze carburateur.

Kan allemaal zijn dus. Carburateur is nog niet gereviseerd, ontsteking is nog niet gereviseerd, allemaal zoals die uitelkaar gehaald is decennia geleden. eigenlijk een wonder dat die bsa wou lopen en zover gekomen is.

twee dingen , als het erg heet is kan er een vapour lock in de benzine leiding / carburateur ontstaan, als hij afkoelt doet hij het weer na 5 of 10 minuten . Als hij het na 10 minuten nog niet doet kan de condensator van de magneet ontsteking de geest hebben gegeven . Oplossing probleem 1: carb isoleren van hete motorblok met fiber vulstuk of grote rubber slang. Oplossing probleem 2 ; magneet laten reviseren. soms kan je jezelf even redden door koude natte doek op de magneet te leggen dan kan je weer een paar km rijden tot het weer gebeurt.

Tank die vacuüm trekt benzine kraan verstopt of in de carburator vuil zou ik zeggen

Plastic afsluiter boven de vlotter vervangen door een metalen met een rubberen dopje erop

View more comments

Bekijk meer

Komende evenementen

Altijd op de hoogte blijven van het laatste nieuws? Wanneer je je inschrijft voor de digitale nieuwbrief ontvang je vlak voor elk evenement een e-mail met de juiste informatie. Ook ander actueel clubnieuws wordt via de nieuwsbrief onder de clubleden verspreid.

De nieuwsbrief is alleen bestemd voor leden van de BSA-OC Nederland.

Club donatie

Bedrag





Fehac nieuws

FEHAC wens voor meerjarig schorsen nu ingewilligd

Meerjarig schorsen eindelijk mogelijk De RDW is tegemoet gekomen aan een al lang levende wens van de FEHAC om het meerjarig schorsen van de voertuigverplichtingen mogelijk te maken. Het meerjarig schorsen komt vooral van pas bij langdurige restauratie van voertuigen....

Lees meer

Brandstof en Oldtimers

    FEHAC Commissie Duurzaamheid neemt vervuiling door oldtimers serieus  Schonere brandstof kunnen tanken in oldtimers en luchtkwaliteit zijn bij de FEHAC Commissie Duurzaamheid belangrijk thema’s. Ook oldtimersbezitters moeten weten wat zij kunnen...

Lees meer

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief

We sturen regelmatig nieuwsbrieven met actuele informatie en aankomende evenementen.

De nieuwsbrief is alleen bestemd voor leden van de BSA-OC Nederland.

Je bent succesvol ingeschreven

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief

We sturen regelmatig nieuwsbrieven met actuele informatie en aankomende evenementen

De nieuwsbrief is alleen bestemd voor leden van de BSA-OC Nederland.

Je bent succesvol ingeschreven

Door op deze pop-up te klikken wordt u doorverwezen naar de webshop van onze externe partner Lambrelli Classic Bikes

Book #1413

[dflip id="1179" ][/dflip]

[dflip id="1182" ][/dflip]

[dflip id="1167" ][/dflip]

[dflip id="1188" ][/dflip]

[dflip id="1193" ][/dflip]

[dflip id="1173" ][/dflip]

[dflip id="1170" ][/dflip]

[dflip id="1164" ][/dflip]

[dflip id="1152" ][/dflip]

[dflip id="1198" ][/dflip]

[dflip id="1204" ][/dflip]

[dflip id="1210" ][/dflip]

[dflip id="1176" ][/dflip]

[dflip id="1216" ][/dflip]

[dflip id="1224" ][/dflip]

[dflip id="1229" ][/dflip]