Modellenoverzicht: de jaren '30 - de Nederlandse BSA ownersclub

de jaren '30

de type specialist voor de modellen van de jaren '30 is Leon Hoppenbrouwers.

Kenmerken

In de dertiger jaren produceerde BSA eencilinder tweetakts, eencilinder zijkleppers, eencilinder kopkleppers, V-twin zijkleppers en V-twin kopkleppers. Het aantal modellen was groot, en het gaat over een periode van 10 jaar. We noemen van drie kalenderjaren de modellen. Voor meer overzicht, zie de website van Leon Hoppenbrouwers.

Produktieperiode en eigenschappen

De jaren '30 vallen uiteen in de perioden 1930-1936 en 1937-1940.
In 1930 bestond het programma uit:

Een (1) tweetakt, de A30-2 175 cc
Drie (3) eencilinder zijkleppers met rechtopstaande cilinder: B30-3 250 cc. L30-5 350 cc. S30-18 493 cc Light
Twee (2) eencilinder kopkleppers met rechtopstaande cilinder: B30-4 249 cc en S30-19 493 cc Light.
Vier (4) eencilinder zijkleppers met naar voren hellende cilinder, de zgn. 'sloper': S30-7 493 cc. S30-9 493 cc de Luxe. H30-8 557 cc. H30-10 557 cc.
Drie (3) eencilinder kopkleppers sloper: L30-11 349 cc. S30-12 493 cc. S30-13 493 cc De Luxe.
Drie (3) V-twin zijkleppers: E30-14 770 cc. G30-15 986 cc. G30-16 986 cc (zie afb. 1).
Alle motoren met handversnelling.

Afb. 1 De G30-16, 986 cc V-twin zijklepper uit 1930

In 1936 was de sloper, met de naar voren hellende cilinder, verdwenen. BSA deed alleen nog in rechtopstaande cilinders.

Drie (3) eencilinder zijkleppers: B1 249 cc. W6 499 cc. M10 595 cc.
Dertien (13) eenclinder kopkleppers: X0 149 cc. B18 249 cc Light de Luxe. B2 249 cc. B3 249 cc de Luxe. R4 348 cc De Luxe. R5 348 cc Empire Star. R19 348 cc De Luxe (Competition Model), slechts 100 geproduceerd (Afb. 2 en 3), R17 348 cc (Standard Model). R20 348 cc New Blue Star. Q21 496 cc New Blue Star. Q21 496 cc New Blue Star. Q8 496 cc Empire Star. Q7 496 cc.
Drie (3) V-twins: J12 496 cc V-twin kopklepper. Y13 748 cc V-twin kopklepper. G14 986 cc V-Twin zijklepper.

Tien motoren met handversnelling en negen met voetversnelling.

Afb. 2 De 1936 R19 uit de catalogus

Afb. 3 De 1936 R19 van Leon Hoppenbrouwers

Vanaf 1937 bestuurde Val Page de modellenlijn. Hij bedacht de lijn B voor licht totmiddelzwaar en M voor middelzwaar tot zwaar. De zichtbare stoterstangen verdwenen en de natte smering (wet sump) werd overal droge smering (dry sump). In dit jaar ligt het beginpunt voor de B31 en 33, en de M20 en 21.

Negen (9) eencilinder kopkleppers: B21 250 cc. B22 250 Empire Star. B24 350 cc Empire Star. B25 350 cc Competition. B26 350 cc Sports. M19 350 cc de Luxe. M22 500 cc Sports. M22 500 cc Sports. M23 500 cc Empire Star.
Vier (4) eenclinder zijkleppers: B20 250 cc. B23 350 cc. M20 500 cc Tourer. M21 600 cc Tourer.
Twee (2) V-twins: Y13 750 cc kopklepper (Afb. 4) en de G14 1000 cc zijklepper.
Zeven maal voet- en zeven maal handversnelling.

Afb. 4 1937 Y13 750 cc V-twin kopklepper

Websites

Foto's van een noorse BSA Y13 750cc uit 1936.

De website van Leon Hoppenbrouwers.