A7 / A10
de type specialist voor de A7 & A10 modellen is Riny de Jong.
De BSA A7 en A10 modellen van na de tweede wereldoorlog zijn motorfietsen met een tweecilinder blok van 500 cc (A7) of 650 cc (A10), met kopkleppen en – uiteindelijk - een aparte versnellingsbak (pre-unit).
afb.1: een A10 uit 1952
De A7 en A10 pre-unit modellen zijn geproduceerd van 1946 t/m 1963. De eerste A7 kwam uit in 1946. Een stijf frame met halve naven en een semi-unit constructie, wat betekende dat de versnellingsbak met bouten vast zat aan het blok. De dynamo aan de voorkant, de magneet aan de achterkant van de cilinders. In 1947 verscheen er een A7 Star Twin, met dubbele carburateur en plunjer vering. De A10 Golden Flash kwam in januari 1950 op de markt, in een stijf frame uitvoering en een plunjer (afb. 1) versie. Het was niet alleen een opgeboorde A7, het ontwerp was ook grondig herzien. Betere koeling van de cilinderkop, grotere krukas, aluminium stoterstangen. In 1951 werd de A7 opnieuw uitgebracht, met de verbeteringen van de A10 erin verwerkt.
Het swingarm frame (afb. 2) kwam in 1954, en tegelijkertijd werd het weer een pre-unit constructie met een losse versnellingsbak. De naven werden vol. In 1963 stopte Lucas met de productie van de dynamo’s en magneten en beëindigde BSA de levering van de A7 en de A10.
afb. 2: een A7 uit 1961, van Derk de Vos
Download de Instruction Manuals van de A10 uit 1951 en 1954 (A7, A10 plunjer & A10 swing arm).
De Super Rocket Page, een uitgebreide website voor iedereen die geďnteresseerd is in alles wat te maken heeft met BSA Super Rockets. Verzameld door Daniel Boss.
WebOntwerp: DuymKLIK